A.P. Møller-Mærsk tjente markant flere penge på de nedre regnskabslinjer i første kvartal, end tilfældet var i samme periode et år tidligere.
Mærsk landede i januar, februar og marts et overskud for de fortsættende aktiviteter på 2717 mio. dollar mod et overskud på 209 mio. dollar i første kvartal sidste år.
Det underliggende overskud blev 2696 mio. dollar mod 197 mio. dollar i første kvartal 2020.
Opret et gratis prøveabonnement på MobilityWatch her
Ekstraordinært høje rater trækker op
Resultaterne i første kvartal er steget voldsomt som følge af markant højere fragtrater end i første kvartal sidste år. Det skyldes massiv genopbygning af lagre, enorm vækst i e-handlen og en generelt langt højere efterspørgsel, end udbuddet har kunnet følge med til.
Den tendens er blot blevet forstærket af trafikproppen i Suezkanalen i marts, hvor et kæmpe Evergreen-skib blokerede for trafikken.
Den heftige aktivitet fik mandag i sidste uge Mærsk til at opjustere forventningerne til hele 2021' driftsresultat før af- og nedskrivninger (ebitda) ganske markant.
I den forbindelse blev der også præsenteret foreløbige tal for første kvartals omsætning, der endte på 12,4 mia. dollar, mens driftsresultatet (ebitda) voksede til 4,0 mia. dollar. Det skal sammenlignes med henholdsvis 9,6 mia. dollar og 1,5 mia. dollar på de to poster i første kvartal sidste år.
Bedre end ventet
Mærsk har ikke indsamlet nye estimater fra analytikerne efter opjusteringen, hvor forventningerne til hele årets ebitda blev løftet til 13-15 mia. dollar fra tidligere ventet 8,5-10,5 mia. dollar.
Inden opjusteringen mandag i sidste uge lød medianen af estimater fra 19 analytikere på en omsætning på 12,39 mia. dollar i første kvartal og et ebitda på 4093 mio. dollar.
Forventningerne til resultatet af de fortsættende aktiviteter lød på 2292 mio. dollar, og analytikernes bud på det underliggende overskud var inden opjusteringen på 2226 mio. dollar.
Mere fra MobilityWatch
Flylobby om personalemangel: “Der er ingen kortsigtet løsning”
Manglen på personale, der præger flere dele af luftfartsindustrien, vil være et problem i længere tid, advarer europæisk luftfartsorganisation, som dog vejrer lidt morgenluft i løbet af sommeren.
Aftale om luftfragt med Air France-KLM passer ind i ny strategi hos rederi
Det nye fragtsamarbejde, hvor rederiet CMA CMG har opkøbt andel af Air France-KLM, passer ind i en større tendens, hvor rederier køber sig ind i andre transportformer, lyder det fra analytiker.
"Lillebror"-division er vokset betydeligt med NTG's nye opkøb
Med opkøbet af Aries Global Logistics fylder sø- og luftfragt langt mere i forretningen end tidligere hos NTG. ”Nu har vi en 40-60-fordeling,” fortæller topchef Michael Larsen til ShippingWatch.
Amerikanske transportaktier sendt i kælderen efter detailskuffelser
Skuffende prognoser fra flere detailselskaber smitter af på amerikanske vejtransport- og logistikaktier onsdag.
Stribe af danske transportselskaber kritiserer særligt krav i EU-vejpakke
Et nyt EU-krav medfører, at lastbiler hver 8. uge skal vende retur til det land, de er indregistreret i. Det er en sten i skoen på en lang række transportselskaber, som til MobilityWatch fortæller, at de bliver nødt til at køre med tomme lastbiler. Vognmandslobby mener, at selskaberne ”piver.”
RPA Udvikler med interesse for automation teknologier hos DSB. 
Ekstra erhvervsrådgiver til Næstved 
Intern Revisionschef til Købstædernes Forsikring 
Branchespecialist og arkitekt – Energy & Utility 
Team Manager 
Advokat