A.P. Møller-Mærsk tjente markant flere penge på de nedre regnskabslinjer i første kvartal, end tilfældet var i samme periode et år tidligere.
Mærsk landede i januar, februar og marts et overskud for de fortsættende aktiviteter på 2717 mio. dollar mod et overskud på 209 mio. dollar i første kvartal sidste år.
Det underliggende overskud blev 2696 mio. dollar mod 197 mio. dollar i første kvartal 2020.
Opret et gratis prøveabonnement på MobilityWatch her
Ekstraordinært høje rater trækker op
Resultaterne i første kvartal er steget voldsomt som følge af markant højere fragtrater end i første kvartal sidste år. Det skyldes massiv genopbygning af lagre, enorm vækst i e-handlen og en generelt langt højere efterspørgsel, end udbuddet har kunnet følge med til.
Den tendens er blot blevet forstærket af trafikproppen i Suezkanalen i marts, hvor et kæmpe Evergreen-skib blokerede for trafikken.
Den heftige aktivitet fik mandag i sidste uge Mærsk til at opjustere forventningerne til hele 2021' driftsresultat før af- og nedskrivninger (ebitda) ganske markant.
I den forbindelse blev der også præsenteret foreløbige tal for første kvartals omsætning, der endte på 12,4 mia. dollar, mens driftsresultatet (ebitda) voksede til 4,0 mia. dollar. Det skal sammenlignes med henholdsvis 9,6 mia. dollar og 1,5 mia. dollar på de to poster i første kvartal sidste år.
Bedre end ventet
Mærsk har ikke indsamlet nye estimater fra analytikerne efter opjusteringen, hvor forventningerne til hele årets ebitda blev løftet til 13-15 mia. dollar fra tidligere ventet 8,5-10,5 mia. dollar.
Inden opjusteringen mandag i sidste uge lød medianen af estimater fra 19 analytikere på en omsætning på 12,39 mia. dollar i første kvartal og et ebitda på 4093 mio. dollar.
Forventningerne til resultatet af de fortsættende aktiviteter lød på 2292 mio. dollar, og analytikernes bud på det underliggende overskud var inden opjusteringen på 2226 mio. dollar.
Mere fra MobilityWatch
Benhårde beskyldninger og en grædende smiley – nye detaljer viser skarpe ordvekslinger om SAS-redning
I kulisserne var dialogen fyrig og intens mellem SAS-formand og Dansk Metal-boss under sommerens overenskomstforhandlinger, viser nye dokumenter, som MobilityWatch har fået indsigt i.
Brancheorganisationer: Udskydelse af vej- og jernbanevedligehold kan blive dyrt
Ifølge Asfaltindustrien og Dansk Erhverv Transport kan det bliver dyrt at udskyde vej- og jernbanevedligehold for at finansiere politisk aftale om vinterhjælp.
Tre danske indenrigsfærger får millioner til grøn omstilling
Tre ud af fem ansøgere har i alt fået tildelt knap 50 mio. kr. til grøn omstilling af indenrigsfærgeruter.
Skatteminister forsvarer vejafgift: Vognmænd har tid til at omstille sig
Trods brancheskepsis mener skatteminister Jeppe Bruus ikke, at den kommende kilometerbaserede vejafgift står i vejen for den tunge transports grønne omstilling, lyder det i et folketingssvar.
Debat: Ro om afgifterne er afgørende for grøn omstilling
Den grønne omstilling af transportsektoren går nu hurtigere, end de fleste havde forestillet sig. Politikernes opgave i den kommende valgperiode er derfor at sikre fortsat ro om afgifterne, skriver direktør i Autobranchen Danmark i MobilityWatchs debatserie op til valget.
Fragt og Logistikmedarbejder 
Kunderådgiver 
Erfaren og ambitiøs ESG manager med drive og godt humør søges 
"Generalist" 
IT Specialist 
2 advokater/jurister med interesse for den finansielle sektor søges til PenSam