Torben Carlsen, der er ny formand for Danske Rederier, ser nemlig en stor konkurrence fra USA.

Just Eat mener, at alle leveringsbude i landet skal på overenskomst, men hos konkurrenterne Wolt og Foodora vægtes budenes frihed højere og skal også imødekommes, før de kan tilslutte sig en aftale.

”Jeg ser frem til sammen med resten af bestyrelsen og sekretariatet at sikre dansk skibsfarts fortsatte succes og udvikling,” lyder det fra Torben Carlsen oven på udnævnelsen.

Fragtselskabet reducerede sine CO2-udledninger i 2022 og vil i år føje endnu et alternativt drivmiddel til flåden.

Renault har fundet en måde til at få tre biler ind i en container. Producenten vil bruge metoden til at sende tusindvis af biler til Le Havre.

Særligt amerikanske forhandlinger om landets gældsloft har fået markedet til at indtage en afventende position.

Faldende top- og bundlinjer er ikke til at komme udenom hos de største speditører, som ikke længere kan nyde godt af pandemiens høje fragtrater. DSV holder bedst hånden under vigtigt nøgletal.

Tidligt torsdag morgen stødte et skib på grund i Suezkanalen i Egypten.

Selvom det Thorkil Andersen-ejede transportselskab landede over forventningerne i 2022, forventes væksten ikke at fortsætte på bundlinjen i 2023.

”Der var bare ikke det nødvendige match,” siger kurator om mulige købere til den konkursramte leveringstjeneste Gorillas, hvor milliongælden næsten er tredoblet.

6000 nye kvadratmeter skal fremtidssikre Lemans arealer i det jyske logistikknudepunkt.

Nils Smedegaard Andersen skal fremover lede bestyrelsen hos det Kastrup-baserede logistikselskab.

Der er fremgang i både antallet af busser og personbiler. Antallet af lastbiler er dog faldet.

Det Kastrup-baserede logistikselskab er blevet solgt fra en kapitalfond til en anden.

Trods et udfordrende 2022 er ledelsen i det italienskejede logistikselskab særdeles tilfredse med udviklingen sidste år. 2023 ventes at blive mindre godt.

Den seneste investering er et skridt på vejen mod ambitionen om at blive den førende europæiske aktør indenfor tidskritisk natlogistik.

Hvor der tidligere under pandemien var mangel på container, står industrien nu i det modsatte problem.

Vagn Sørensen trækker veksler på mange erfaringer som formand for Scandlines og Air Canada. Og selvom exittet fra SAS nu ligger mange år tilbage, har den også lært ham noget vigtigt.

Hackere går i stigende grad efter at angribe havne og logistikselskaber.