
DSV's topchef Jens Bjørn Andersen bruger ordet "betydningsløst," når han skal betegne, hvordan den danske logistikkæmpe kan mærke, at de globale containerrederier køber stort op og etablerer sig inden for netop logistikbranchen.
Helt uden betydning er det nu ikke, at det for eksempel var det franske CMA CGM, der rendte afsted med logistikselskabet Ceva i 2019 for næsen af DSV, ligesom det var Mærsk, der i oktober sidste i år snuppede en god del af den eksklusivaftale, som DSV havde haft med Vestas. En aftale, der angiveligt ligger i milliardstørrelsen.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app