For første gang siden januar er priserne på containerfragt i rederiernes lange kontrakter faldet.

Det viser en opgørelse fra analysehuset Xeneta, som har indsamlet data fra rederier og speditører.

Her fremgår det, at raterne i de lange kontrakter, som containerrederierne indgår med deres kunder, er faldet 1,1 pct. i september. Og det bliver ikke det sidste fald, skriver Xeneta.

Dermed følger de lange aftaler den tendens, som længe har været set i spotmarkedet, hvor priserne kan skifte fra fragt til fragt, og som længe er dykket.

I sidste uge faldt rateindekset SCFI, som måler spotpriserne på containerfragt fra Shanghai til en række destinationer verden over, for 15. uge i streg. Faldet var på 10,4 pct. til 2072,04, og dermed var indekset mere end halveret målt op imod samme tidspunkt sidste år.

Containerrederierne har blandt andet benyttet de lange aftaler til at have klarhed om deres indtægter for længere perioder ad gangen og for at modstå faldet i spotraterne. Det var dog forventet, at også de lange kontrakter på et tidspunkt skulle lide et knæk.

”Det var nødt til at ske før eller siden,” siger Patrik Berglund, administrerende direktør i Xeneta, i en meddelelse.

”Vi har set en stabil, og i perioder spektakulær, stigning i raterne på de lange kontrakter siden de tidlige dage i pandemien. Det har ført til rekordoverskud for rederierne - og til de finansielt udfordrede afskiberes forfærdelse. Men over de seneste måneder har vi set klare tegn på, at markedet er ved at skifte,” siger han videre.

Raterne i de lange kontrakter har kun vist månedlige dyk tre gange over de seneste 21 måneder.

Scan Global-topchef mærker første tegn på faldende efterspørgsel