Tesla gør brug af prisnedsættelser til at ekspandere aggressivt, mens ”old-school” biler forbliver profitable.

Det skriver The Wall Street Journal.

Direkte konkurrence med Tesla findes fortsat ikke ifølge de klassiske amerikanske bilproducenter, men det er kun et spørgsmål om tid, før de bliver ramt. Teslas lagerbeholdning stiger stadig på trods af øget salg, hvilket åbner for at fortsætte med nye måder at stimulere efterspørgslen yderligere på. Tesla forsøger at stimulere efterspørgslen ved for eksempel, at give tre måneders gratis opladning ved køb af en ny bil.

Tesla kunne søndag oplyse, at selskabet i løbet af 2. kvartal i 2023 leverede 466.140 elbiler, hvilket er omtrent 24.000 flere, end hvad analytikerne hos Factset estimerede. Aktien steg også med omkring 5 pct. før markedet, hvilket tegner på at Elon Musks markedsstrategi bærer frugt.

Teslas priskrig har ikke spredt sig endnu, da elbiler stadig er et nicheprodukt i USA. Sidste år stod elbiler for 7 pct. af det samlede bilsalg i USA. Til sammenligning stod plug-in biler for 27 pct. af det samlede bilsalg i Kina.

Selv om det vil tage tid før USA når til samme punkt, så vil bilbrancherne ikke forblive adskilt. Prisforskellene mellem elbiler og konventionelle modeller indsnævres samtidig med, at ladenetværket udvides i USA. Det traditionelle bilfabrikanter i Detroit forsøger sig også med at elektrificerer klassiske modeller som Fords F-150’eren og Mustang som direkte konkurrent til Teslas Model Y