En metro, der kun kører til Østerport, er ikke nok til at betjene den kunstige halvø Lynetteholmen, som står til at blive anlagt i København.
Sådan lyder det fra en række forskere i Politiken, som pointerer, at halvøen fuldt udbygget bliver århundredets største, danske infrastrukturprojekt med 35.000 indbyggere og lige så mange arbejdspladser.
Opret et gratis prøveabonnement på MobilityWatch her
"En blindtarmsmetro på tre stationer og udelukkende én vej til Nordhavn – modsat en havnetunnel – er ikke en særlig attraktiv betjening af Lynetteholm. Det vil give ret lange rejsetider til mange destinationer med kollektiv trafik, og samtidig vil vejnettet hurtigt sande til," siger professor Otto Anker Nielsen, der leder transportforskningen på DTU, til Politiken.
Ifølge forskerne vil en ringmetro være en bedre løsning som vil sikre en mere tilstrækkelig kollektiv transport til og fra Lynetteholmen.
Sådan et projekt vil dog koste 19 mia. kr. mod de 5,3 mia. kr., som den lille metro vil koste i regeringens udspil.
2020 bød på massiv passagernedgang for Metroselskabet
Selskaber ser stort behov for at genoprette den kollektive trafiks omdømme efter coronakrisen
Mere fra MobilityWatch
Benhårde beskyldninger og en grædende smiley – nye detaljer viser skarpe ordvekslinger om SAS-redning
I kulisserne var dialogen fyrig og intens mellem SAS-formand og Dansk Metal-boss under sommerens overenskomstforhandlinger, viser nye dokumenter, som MobilityWatch har fået indsigt i.
Brancheorganisationer: Udskydelse af vej- og jernbanevedligehold kan blive dyrt
Ifølge Asfaltindustrien og Dansk Erhverv Transport kan det bliver dyrt at udskyde vej- og jernbanevedligehold for at finansiere politisk aftale om vinterhjælp.
Tre danske indenrigsfærger får millioner til grøn omstilling
Tre ud af fem ansøgere har i alt fået tildelt knap 50 mio. kr. til grøn omstilling af indenrigsfærgeruter.
Skatteminister forsvarer vejafgift: Vognmænd har tid til at omstille sig
Trods brancheskepsis mener skatteminister Jeppe Bruus ikke, at den kommende kilometerbaserede vejafgift står i vejen for den tunge transports grønne omstilling, lyder det i et folketingssvar.
Debat: Ro om afgifterne er afgørende for grøn omstilling
Den grønne omstilling af transportsektoren går nu hurtigere, end de fleste havde forestillet sig. Politikernes opgave i den kommende valgperiode er derfor at sikre fortsat ro om afgifterne, skriver direktør i Autobranchen Danmark i MobilityWatchs debatserie op til valget.
Fragt og Logistikmedarbejder 
Projektleder til fremtidens betalingsinfrastruktur 
Forca - Skattechef 
IT Specialist