
Som om de internationale fragtmarkeder ikke er presset nok i forvejen som følge af coronakrisen og den efterfølgende høje efterspørgsel og lave kapacitet, så kommer der snart en ny udfordring på det kinesiske marked.
1. oktober er der således kinesisk nationaldag, og i dagene efter følger den såkaldte Golden Week, hvor der i en uge frem er festligheder, men også forholdsvis dødt i det meste af det kinesiske erhvervsliv, herunder på fabrikker, i jernbane- og flyselskaber og hos rederierne.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app