Transportselskabet DSV løber fra sine aftaler og hæver priserne på fragt mere end tilladt.

Det mener flere storkunder, bl.a. Vestas, ifølge mediet Insidebusiness.

Gennem anonyme kilder erfarer mediet, at Vestas er i gang med at forberede en stævning ved Sø- og Handelsretten, mens detailkoncernen Flying Tiger samt en af DSV’s ”helt store internationale kunder” allerede skulle have anlagt en sag.

Hverken DSV, Vestas eller Flying Tiger har ønsket at kommentere sagen overfor Insidebusiness, som mener at vide, at de samlede krav er ”i milliardklassen”.

Rekordregnskaber og brudt samarbejde

Under coronakrisen er priserne på transport steget markant, hvilket har været med til at sikre transportører som netop DSV rekordregnskaber.

Det har dog samtidig betydet, at virksomheder med transportbehov er blevet ramt af de samme prisstigninger, hvilket for mange har medført store omkostninger.

Netop Vestas indgik i starten af 2020 en milliardaftale med DSV, som skulle være Vestas’ primære logistikpartner.

Som MobilityWatch kunne afsløre, begyndte den aftale dog at falde fra hinanden i sommeren 2021, inden Vestas flyttede rollen som primær logistikpartner fra DSV til Mærsk i november 2021, længe før aftalen med DSV ellers ville udløbe.

I den forbindelse forklarede IR-chef hos DSV, Flemming Ole Nielsen, overfor MobilityWatch, at en aftale skal være rentabel, hvis DSV skal være interesseret i den.

”Det, der kendetegner vores branche er, at der er en hård priskonkurrence, og der er man nødt til at være konkurrencedygtige på prisen. Men det er rigtigt, at vi er ikke interesserede i at have forretning, vi ikke kan tjene penge på,” lød det.

DSV og Vestas har dog stadig på bl.a. vejtransporten et samarbejde i dag, men det kan altså stå foran en alvorlig prøve ved en potentiel retssag.

DSV mister en del af eksklusiv milliardaftale med Vestas

DSV-chef efter mistet Vestas-aftale: ”Det har ikke været den rigtige aftale for nogen af os”

Mærsk og Vestas indgår aftale om containerfragt