Coronavirusudbruddet i en række kinesiske byer herunder i det sydlige teknologi- og finansknudepunkt Shenzhen har ikke ramt havne og terminaler i byens havne, men udbruddet kan dog give længere ventetid i byens havne.

Det skriver Mærsk i en opdatering om coronaudbruddet i Kina.

En række byer i Kina, herunder Beijing, Hongkong, Shenzhen, Shanghai og Qingdao, er i øjeblikket ramt af covid-19-opblussen.

Landet har indført streng grænsekontrol, omfattende tests og nedlukninger, mens det også har indført tiltag til at sikre stabil drift for virksomheder.

Shenzhen-havnene Yantian og Chiwan er åbne og fungerer som normalt, men lokale lagre er ifølge Mærsk blevet lukket, og lastbilservice er blevet påvirket på grund af strengere vejkontrol og test.

I Hongkong er forsyningskæderne ifølge Mærsk allerede pressede, med nedsat lastbilchaufførkapacitet på grund af positive covid-tests.

Speditører estimerer en reduktion på mindst 70 pct. i lastbilkapaciteten, hvilket igen har en dominoeffekt på resten af forsyningskæden, skriver Mærsk, der pointerer, at den lokale lastbilkapacitet til og fra resten af Kina ifølge eksperter er blevet alvorligt påvirket.

”Der er en bekymring for, at længere leveringstider og en mulig stigning i transportomkostningerne kan vente forud,” påpeger Mærsk.

Luftfragten i Hongkong er også berørt på grund af en længerevarende proces med at krydse grænsen. Yderligere har en række luftfartsselskaber aflyst hundredvis af afgange på grund af regeringens valg om at skrotte for flybesætningens karantæne fritagelser.’

Fragtkæmper forventer forsinkelser fra nye corona-nedlukninger i Kina