Den storstilede luftfartskonference Routes, der samler aktører i alle lag af luftfartsindustrien, løb af stablen i Bergen denne uge, og her blev alt fra subsidier over den grønne omstilling til SAS’ omdiskuterede datterselskab endevendt.

MobilityWatch giver her et overblik.

Det helt store tema på konferencen var bæredygtighed. Temaet blev diskuteret på flere leder og kanter, men mest bemærkelsesværdigt var, at SAS, Norwegian og en række andre nordiske flyselskaber var ude med riven efter politikerne i EU, som de mener hænger i branchen og grundlæggende har en forkert indstilling til at gøre branchen grøn.

Læs mere:Nordiske flyselskaber skoser europæiske rammer for grøn omstilling

Læs mere:Norske lufthavne ser to hovedudfordringer for flyindustrien

Hvilke teknologier og drivmidler, der kommer til at blive de foretrukne - og mulige at anvende - i takt med, at branchen skal blive mere grøn var ligeledes et emne, som også fyldte meget.

Det norske flyselskab Widerøe er en af frontløberne på området, og her er el især det, man ser ræson i.

Læs mere: Norge forbereder sig på elfly – flyselskab forventer at flyve på el inden 2030

Manglen på personale var ligeledes et emne, som flere stemmer i branchen kredsede om - og som blev anskuet fra flere vinkler.

Læs mere:Nordiske flyselskaber er på vagt over for amerikansk pilotjagt

Læs mere:Flylobby om personalemangel: “Der er ingen kortsigtet løsning”

Hvordan fremtiden arter sig for luftfarten, der har været - og i et vist omfang stadig er - tynget af coronakrisen, blev der også talt meget om.

Hos SAS ser topchef Anko van der Werff dystert på, hvordan vintersæsonen ser ud – en anskuelse, som bliver delt hos Norwegian, der dog forventer at øge sine aktiviteter massivt i de kommende år.

Læs mere:Foråret har sendt passagertallene i vejret: Men SAS-topchef advarer om hård vinter

Læs mere:Norwegian vil skrue massivt op – men uden at begå samme fejl som sidst

Læs mere:SAS-boss om omdiskuteret datterselskab: Det skal give os regional relevans